台州绳索：助力神舟飞船飞天 编织中国航天梦

  6月16日，浙江四兄绳业有限公司员工在机器前辛勤劳作。就在这样的车间里，台州工人生产出为国家航天飞机、航母等助力的高科技绳索。

  6月11日，“神十”完美飞天，踏上为期15天的太空之旅，它将开创中国载人航天应用性飞行的先河。这次飞船成功飞天的背后，闪耀着台州元素的光芒。记者走访了浙江四兄绳业有限公司，听他们讲述该企业与航天科技的故事，从中看到了航天科技与我市企业的依托、借力和助力的良性关系。

  6月16日上午，记者来到临海市杜桥镇垦岙村，世界化纤绳索制造业最大企业之一浙江四兄绳业有限公司就坐落在这儿。

  步入这家企业，犹如进入一个色彩斑斓的绳的世界：捻线、制股、制绳、上胶在生产车间内，只见机器在不停地转动，先进的现代化生产线夺人眼球，工人们则忙得热火朝天。不一样的颜色和规格的绳，先后在这儿问世。它们出厂后，将用于大型船舶、海军装备、深海石油和水利工程等多个领域，除销往全国沿海各地、还远销欧美、中东和南亚。

  据采访得知，搭载着3名航天员的“神十”，11日在酒泉卫星发射中心成功发射后，之后与“天宫一号”目标飞行器成功实现自动交会对接。按照任务计划安排，3名航天员会通过对接通道，从飞船进入“天宫一号”，开展相关空间科学实验和技术试验等活动。此次神舟十号飞船发射海上应急救援保障任务，由交通运输部救捞局牵头承担，其主要是对上升段也许会出现应急溅落在海上的飞船返回舱和航天员，实施搜索回收和救援任务。航天返回舱的抢救，对保障航天员的生命安全具备极其重大作用，需要快速反应，及时抢救。

  然而，鲜为人知的是，此次用来实施救援的打捞设备拦截臂打捞网等所用的绳索，就是由我市的四兄绳业有限公司自主研发生产，而且它还成为“神十”的专用绳索。早在1999年，四兄绳业就与国家相关部门联手攻关，开发出具有国际领先水平的超高分子量聚乙烯绳索。2002年12月30日，该绳成功地运用于“神舟”四号飞船发射，在海上打捞模拟返回舱的试验时，性能符合试验要求。时至今日，经过不懈努力，用于航天救援的超高分子量聚乙烯纤维（“浮泰”）绳等质量慢慢的变好。而早年用的钢丝绳，笨重且不方便，影响抢救，早已被淘汰。

  “我们编织的不单单是一条条高科技的纤维绳，更是伟大的中国航天梦。”浙江四兄绳业有限公司负责人李茂长说。

  除了助力神舟系列飞船之外，浙江四兄绳业有限公司研发的产品，还用于航母等国家重点支持的高科技项目。一家多年扎根台州农村的绳缆生产企业，竟然跻身于国家高新技术领域。出人意料的背后，包含着一个朴素原理创新无价。

  我国首艘航母“辽宁舰”，在按计划完成建造和试验试航工作后，于2012年9月25日正式交付海军。该公司自主研发生产的超高分子量聚乙烯绳索，那时就伴随着“辽宁舰”完成神圣使命。在被“航母”使用的16条绳子中，内有4条是防火绳。同时，超高分子量聚乙烯绳索，还曾用于葛洲坝水电站工程和平潭大桥防撞系统等国家重点项目。

  解放初期，杜桥农民李昌富抱着试试看的心理，腾出自己的狭小住宅，招收了三五名工人，开始从事手工打绳这行当。三里五乡、十里八村的乡亲们，都会向他买绳。因为那个年月，需要用绳子的地方很多，如从井里往外汲水需要井绳、割柴挑担需要巴勾绳、渔民进出海需要绳子拉拽等。

  当年，干这活儿，常常需要两个人各在一端，坐下来摇动一个大转轮，坐坐起起的很麻烦。每回，李昌富总是先把单股绳子，拧足了劲儿，然后再把几股合到一起。最后就成为一条粗细均匀、顺溜光滑的大绳子。麻绳或棕绳打好后，李昌富就拿到集市上去卖。

  李昌富去世后，子承父业。从关心“能否卖得掉”到关心“能卖多高”的价格。李家四兄弟接班后，他们从传统型创业者完成了向现代型创新者的转变。在他们的共同努力下，家庭作坊式的企业，逐渐发展成为现代化的公司。从1980年最早创办大汾民兵塑料拉丝福利厂，直至后来成为上规模、上档次的企业，李家四兄弟拧成一股劲，不断把绳子销往国内外市场。在发展过程中，他们早就与欧洲知名制绳企业，与日本小浜制绳株式会社等取得良好的技术合作。有了这几家著名的化纤绳索制造企业的加盟，四兄绳业有限公司如虎添翼。经过33年奋斗，企业终于实现了从低端产品向高端产品飞跃。

  “现在科学技术进步日新月异，科学技术创新永无止境。我们与人家的差距还很大，要赶上去，必须缩小时间差，增强紧迫感。”李茂长说。

  作为国内生产绳缆最大企业之一的浙江四兄绳业有限公司，有过辉煌，也有过迷茫和阵痛。

  2000年6月，国防科工委委托上海东海水产研究所绳索测试中心，研发飞船专用绳索。之后，经上海东海水产研究所绳索测试中心高级工程师乐伟章的牵线，首条用于模拟打捞返回舱的、80米长直径为40毫米的八股编超高分子量聚乙烯纤维缆绳生产任务，就落在浙江四兄绳业有限公司﹙原名“强力”绳缆厂﹚的肩上。

  “接到这个任务后，我的第一感觉是，这是一个亏本生意。但为了我国航天事业，更为台州企业的扬名，我没有犹豫和放弃。在那段日子里，我们的研发人员几乎都住在单位，天天搞研究。他们在车间试制、到海上做实验，凭着一股冲劲，愣是在很短时间内，完成了理论研究和材料选择等关键步骤，还攻克了生产的基本工艺上的难关。”李茂长一边回忆，一边自豪地说。

  经过两个半月的攻关，当年8月，他们生产出第一段6米长的超高分子量聚乙烯纤维（“浮泰”）缆绳，并让乐伟章带到上海做检测。不巧的是，在上海下车时，由于疏忽，装绳的箱子被人提走。这可急坏了在厂里等消息的人们。他们连忙打电话给上海的朋友求助。在当地公安部门的帮助下，终于在上海郊区一农户家中找回这“宝贝”。

  2001年7月，他们生产出了第一条80米长的超高分子量聚乙烯纤维（“浮泰”）缆绳，之后该绳成功地为“神舟”四号飞船发射护航。2003年初，国家相关部门为准备“神舟”五号载人飞船发射，应急救援船需要两条超高分子量聚乙烯纤维（“浮泰”）缆绳。消息一发布，荷兰的DSM公司等一些有名的公司纷纷前来，要求加入竞争。做两根绳子，直径是40毫米，拉力为58吨，浙江四兄绳业有限公司报价为4.55万元。而荷兰的专业制绳企业DSM公司抛出的方案是，他们能够提供直径36毫米、拉力为60吨的绳子，报价为3.6万元。

  面对强敌，浙江四兄绳业有限公司没有退缩。他们同上海的专家商议，再次对工艺流程进行设计。通过精确的运算，李茂巨向采购方抛出了新方案：同样以3.6万元或者是不要钱，做出直径36毫米，拉力达60吨的绳子。通过努力，同年6月初，他们顺利地生产出两条超高分子量聚乙烯纤维缆绳，并在6月15日前按时交货。6月27日，经农业部绳索网具产品质量监督检验测试中心检测，该厂生产的超高分子量聚乙烯纤维缆绳，直径为36毫米，拉力达到64.64吨。由于该企业的产品质量过硬，采购方又增加了用于拦截臂打捞网的PE网线和三股绳等大量的产品，都装配在此次“飞天”的救援船上。

  从“神四”直至“神十”，在常人看似不起眼的绳子，一次次为飞船保驾护航，稳助国人实现宇宙空间梦想。同时，它还多次见证了台州人为中国航天事业发展作出的贡献。