星空体育电竞:一种气缸快速夹具pdf

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  本实用新型提供了一种气缸快速夹具，包括：底板，和安装在所述底板上的气缸定位板和一对压紧装置；所述气缸定位板上具有定位槽，所述定位槽的形状与待定位的气缸的形状相匹配；所述一对压紧装置并排设置在所述定位槽的一侧，将待定位的气缸放入所述定位槽中后，所述一对压紧装置分别与待定位的气缸的两端部对应压紧。本实用新型实用带有定位槽的气缸定位板对气缸做定位，同时利用一对压紧装置同时对气缸的顶部和底部进行压紧，能够一次性完成气缸的定位工作，实现将气缸快速固定夹紧的功能。

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212578412 U (45)授权公告日 2021.02.23 (21)申请号 4.5 (22)申请日 2020.06.29 (73)专利权人 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股 份有限公司 地址 100070 北京市丰台区丰台科学城航 丰路甲4号四层 (72)发明人 王泳闫波马龙飞 (74)专利代理机构 北京八月瓜知识产权代理有 限公司 11543 代理人 李斌 (51)Int.Cl. B25B 1/02 (2006.01) B25B 1/24 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)实用新型名称 一种气缸快速夹具 (57)摘要 本实用新型提供了一种气缸快速夹具，包 括：底板，和安装在所述底板上的气缸定位板 和一对压紧装置；所述气缸定位板上具有定位 槽，所述定位槽的形状与待定位的气缸的形状相 匹配；所述一对压紧装置并排设置在所述定位槽 的一侧，将待定位的气缸放入所述定位槽中后， 所述一对压紧装置分别与待定位的气缸的两端 部对应压紧。本实用新型实用带有定位槽的气缸 定位板对气缸做定位，同时利用一对压紧装置 同时对气缸的顶部和底部进行压紧，能够一次性 完成气缸的定位工作，实现将气缸快速固定夹紧 的功能。 U 2 1 4 8 7 5 2 1 2 N C CN 212578412 U 权利要求书 1/1页 1.一种气缸快速夹具，其特征是，包括： 底板，和安装在所述底板上的气缸定位板和一对压紧装置； 所述气缸定位板上具有定位槽，所述定位槽的形状与待定位的气缸的形状相匹配； 所述一对压紧装置并排设置在所述定位槽的一侧，将待定位的气缸放入所述定位槽中 后，所述一对压紧装置分别与待定位的气缸的两端部对应压紧。 2.如权利要求1所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述压紧装置包含压紧把手、压紧臂、转接件和肘夹，所述压紧把手和所述压紧臂均可 转动地连接在所述肘夹上，且所述压紧把手与所述压紧臂之间通过所述转接件相连。 3.如权利要求2所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述压紧臂上具有滑槽，所述滑槽中可滑动地连接有压紧力调整螺钉，所述压紧力调 整螺钉朝向待定位气缸的一端连接有压头。 4.如权利要求3所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述压头的材质为橡胶。 5.如权利要求3所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述压紧力调整螺钉包括两个螺母和一个螺钉，所述螺钉穿过所述滑槽，所述两个螺 母分别位于所述滑槽的两侧。 6.如权利要求2所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述肘夹通过肘夹安装座连接在底板上。 7.如权利要求6所述的一种气缸快速夹具，其特征是， 所述肘夹安装座的高度等于所述气缸定位板的最小厚度与待定位气缸底面的最大宽 度之和。 2 2 CN 212578412 U 说明书 1/3页 一种气缸快速夹具 技术领域 [0001] 本实用新型涉及气缸装夹技术领域，特别是涉及一种气缸快速夹具。 背景技术 [0002] 目前，小型气缸作为一动力执行元件被广泛的应用在地铁车辆的集电靴(又称第 三轨受流器)上。作为集电靴重要的执行元件，需要定期对气缸进行检修。在检修的过程中 就需要对气缸进行拆解，更换密封件，然后再进行组装。在对气缸来安装拆解的过程中， 需要对气缸做固定以便将气缸两个侧面的螺栓来安装拆解。目前采用的方式是用工作 台面上的虎口钳固定气缸，由于气缸中间部分有不规格形状的凸面和一些排气口、进气口。 每次检修作业的过程中需要先用虎口钳夹住气缸的底部，安装拆解一侧的螺钉，然后再用 虎口钳夹住气缸的顶部安装拆解另一侧的螺栓。这就需要对气缸进行两次装夹，用虎口钳 夹紧工作效率低。而且用夹紧气缸的过程中，夹紧力的大小往往不受控制，如果夹紧力过大 很容易损坏气缸。 实用新型内容 [0003] 为此，本实用新型的一个目的是提出一种能够将气缸快速固定夹紧的气缸快速 夹具。 [0004] 本实用新型提供了一种气缸快速夹具，包括：底板，和安装在所述底板上的气缸 定位板和一对压紧装置；所述气缸定位板上具有定位槽，所述定位槽的形状与待定位的气 缸的形状相匹配；所述一对压紧装置并排设置在所述定位槽的一侧，将待定位的气缸放入 所述定位槽中后，所述一对压紧装置分别与待定位的气缸的两端部对应压紧。本实用新型 实用带有定位槽的气缸定位板对气缸做定位，同时利用一对压紧装置同时对气缸的顶部 和底部进行压紧，能够一次性完成气缸的定位工作，实现将气缸快速固定夹紧的功能。 [0005] 进一步地，所述压紧装置包含压紧把手、压紧臂、转接件和肘夹，所述压紧把手和 所述压紧臂均可转动地连接在所述肘夹上，且所述压紧把手与所述压紧臂之间通过所述转 接件相连。 [0006] 进一步地，所述压紧臂上具有滑槽，所述滑槽中可滑动地连接有压紧力调整螺钉， 所述压紧力调整螺钉朝向待定位气缸的一端连接有压头。 [0007] 进一步地，所述压头的材质为橡胶。 [0008] 进一步地，所述压紧力调整螺钉包括两个螺母和一个螺钉，所述螺钉穿过所述滑 槽，所述两个螺母分别位于所述滑槽的两侧。 [0009] 进一步地，所述肘夹通过肘夹安装座连接在底板上。 [0010] 进一步地，所述肘夹安装座的高度等于所述气缸定位板的最小厚度与待定位气缸 底面的最大宽度之和。 [0011] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 3 3 CN 212578412 U 说明书 2/3页 附图说明 [0012] 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现存技术中的技术方案，下面将对 具体实施方式或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性 劳动的前提下，还能够准确的通过这些附图获得其他的附图。 [0013] 图1绘示了一种气缸快速夹具的结构图； [0014] 图2绘示了一种压紧装置处于松开状态的结构图； [0015] 图3绘示了一种压紧装置处于压紧状态的结构图。 [0016] 附图中标记为： [0017] 1 压紧把手 [0018] 2 肘夹 [0019] 3 肘夹安装座 [0020] 4 底板 [0021] 5 压紧力调整螺钉 [0022] 6 压头 [0023] 7 气缸定位板 [0024] 71 定位槽 [0025] 8 压紧臂 [0026] 81 滑槽 [0027] 9 转接件 具体实施方式 [0028] 下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述 的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实 用新型保护的范围。 [0029] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中心、纵向、横向、长度、宽 度、厚度、上、下、前、后、左、右、坚直、水平、顶、底、内、外、 顺时针、逆时针等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0030] 此外，术语第一、第二仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有第一、第二的特征可以明示或者 隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，多个的含义是两个或两 个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如， 可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接； 可以是直接相连，也能够最终靠中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域 的普通技术人员而言，可以详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 [0031] 本实用新型实施例提供了一种气缸快速夹具，如图1所示，包括：底板4，和安装 4 4 CN 212578412 U 说明书 3/3页 在所述底板4上的气缸定位板7和一对压紧装置；所述气缸定位板7上具有定位槽71，所述定 位槽71的形状与待定位的气缸的形状相匹配；所述一对压紧装置并排设置在所述定位槽71 的一侧，将待定位的气缸放入所述定位槽71中后，所述一对压紧装置分别与待定位的气缸 的两端部对应压紧。本实用新型实用带有定位槽71的气缸定位板7对气缸做定位，同时利 用一对压紧装置同时对气缸的顶部和底部进行压紧，能够一次性完成气缸的定位工作，实 现将气缸快速固定夹紧的功能。 [0032] 在本实用新型实施例的一个方面，所述压紧装置包含压紧把手1、压紧臂8、转接件 9和肘夹2，所述压紧把手1和所述压紧臂8均可转动地连接在所述肘夹2上，且所述压紧把手 1与所述压紧臂8之间通过所述转接件9相连。在松开状态时，参照图2所示，压紧把手1拉起， 带动压紧臂8抬起，松开气缸；在压紧状态时，参照图3所示，压紧把手1抵上，带动压紧臂8下 压，压紧气缸。在具体的实施例中，如图2和图3所示，当将压紧把手1扳到竖直状态时夹紧气 缸，当将压紧把手1成倾斜装状态时松开气缸。 [0033] 优选地，所述压紧臂8上具有滑槽81，所述滑槽81中可滑动地连接有压紧力调整螺 钉5，所述压紧力调整螺钉5朝向待定位气缸的一端连接有压头6，在压紧状态时，压紧臂8通 过压头6压紧气缸。进一步优选地，所述压头6的材质为橡胶。橡胶材质的压头6在夹紧的过 程中会产生微小的变形，以此来实现对气缸的保护。可选地，气缸定位板7通过沉头螺钉安装 固定在底板4上，定位槽71的位置设计可使压头6压在气缸的中心轴线位置上。同时气缸定 位板7中部开有凹槽，以避免气缸中部凸起与气缸定位板7产生干涉。 [0034] 其中，所述压紧力调整螺钉5包括两个螺母和一个螺钉，所述螺钉穿过所述滑槽 81，所述两个螺母分别位于所述滑槽的两侧。松开调整螺钉上下的两螺母，便可调节压头6 的伸出长度从而调节压紧力的大小。 [0035] 在本实用新型实施例的一个方面，所述肘夹2通过肘夹安装座3连接在底板4上。可 选地，肘夹安装座3焊接在底板4上，并在顶部有螺纹孔用于安装固定肘夹2。优选地，所述肘 夹安装座3的高度等于所述气缸定位板7的最小厚度与待定位气缸底面的最大宽度之和。肘 夹安装座3的设置使压紧把手1和压紧臂8的转动基点与气缸上的压紧平面尽量处于同一平 面上，方便压紧施力，简化结构设计难度。 [0036] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当 理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案做修改，或者对其中部分或者全部 技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新 型各实施例技术方案的范围。 5 5 CN 212578412 U 说明书附图 1/2页 图1 图2 6 6 CN 212578412 U 说明书附图 2/2页 图3 7 7

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