慧翰股份接待6家机构调研包括兴业证券、东吴基金、民生证券等

  2025年3月24日，慧翰股份披露接待调研公告，公司于3月20日接待兴业证券、东吴基金、民生证券、人保资产、平安资产等6家机构调研。

  公告显示，慧翰股份参与本次接待的人员共4人，为隋榕华，冯静，潘敏涛，金少明。调研接待地点为1#楼5层会议室(一)。

  据了解，慧翰股份是一家专注于汽车与ICT技术的企业，其技术涵盖通信、安全、计算等方面，并大范围的应用于智能汽车、新能源电池和工业物联网等领域。公司的产品有车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务。车联网智能终端产品如TBOX和eCall终端，已搭载在多家知名主机厂的汽车上，成为一级供应商。物联网智能模组产品则应用于汽车电子和工业级物联网市场。公司业绩呈增长趋势，2011年至2023年营业收入和净利润复合增长率分别为38.85%和46.80%。

  据了解，慧翰股份参与了国标AECS的制定，其工程师是国标的起草人。eCall作为汽车安全部件，其核心功能是提升交通事故救援的及时性，降低伤亡率。公司在eCall领域拥有丰富的认证经验，产品经过多次技术更新与迭代，具备可靠性、安全性、稳定性等综合性先发优势。公司与国内头部车企建立了长期稳定的合作伙伴关系，产品已出口至欧盟、英国、日本等海外市场。

  据了解，慧翰股份的TBOX和eCall产品有着非常明显的竞争优势。公司是最早进入智能汽车领域的国内供应商，拥有丰富的技术积累和客户资源。eCall产品对强度和精度要求高，一定要通过多项认证测试，以确保在极端环境下能正常运行。欧盟制定eCall认证标准的主要逻辑是减少伤亡和节约社会成本，长期效益远超投入成本。公司eCall产品的价格根据销售地区、功能和客户的真实需求不一样，2021年至2023年的平均价格分别为517元、570元、590元。公司通过自有柔性生产线和外协厂合作，实现产能的灵活安排，满足车规级产品的生产需求。物联网智能模组产品支持多种通信协议，应用于汽车智能座舱、车身联网、新能源电池管理、储能及工业物联网等领域。

  公司的底层技术是汽车与ICT技术,包括通信、安全、计算等;大范围的应用在智能汽车、新能源电池及工业物联网等领域;公司的产品形态最重要的包含车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务。

  公司车联网智能终端产品有车联网TBOX和eCall终端,主要使用在于汽车智能网联和汽车安全等领域,相关这类的产品已经搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车等知名主机厂的车上,为上述客户的一级供应商。

  除此之外,公司的物联网智能模组产品有智能模组和智能单元,主要使用在于汽车智能座舱和车身联网等汽车电子领域,同时也应用于工业级物联网市场。

  另一方面,公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域,如能源管理领域:公司为宁德时代提供提智能终端,对电池包的日常数据来进行了采集和维护,并提供OTA软件升级等附加功能;

  2021年至2023年,公司营业收入复合增长率为38.85%,净利润复合增长率为46.80%,公司近三年业绩均呈增长趋势。

  2、在网上看到国标AECS审核进度近期处于变动状态,该政策最终是否会落地实施?

  eCall是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件,安全带和安全气囊都已经有相对应的国家标准,eCall出台相应国家标准是一个必然趋势。国标AECS在制订、审核过程中反复做修改与调整也是正常的,审核状态变化也是正常的。

  是的,公司作为国标AECS的起草单位,我们的工程师们是国标的起草人,这也是行业对公司的认可。

  eCall的基本功能是为提升交通事故救援及时性,降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发,手动触发则能够最终靠车内eCall按钮或语音呼叫等来启动,自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车,安全气囊弹或车辆状态异常时自动启动,系统结合全球定位系统,能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码(VIN)、碰撞方向和力度、乘客数量等数据,并将上述信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息,以开展救援活动。

  目前国标AECS还未发布,国内市场上还没有经认证的相关这类的产品,各大主机厂出口海外的车辆所搭载的eCall产品还是以我们公司的为主。

  6、请介绍下公司TBOX和eCall产品的综合竞争优势?在TBOX领域,公司是最早进入智能汽车领域的国内供应商。2012年汽车智能化的处于起步阶段,公司在推出第一代车联网智能终端产品TBOX1.0后,上汽集团选定了公司作为其车联网TBOX供应商,2014年推出的首款智能网联汽车就定点在慧翰并进行量产,实现了中国车联网自主品牌零的突破,打破国外厂商在车载智能终端领域的垄断。

  公司在eCall领域拥有丰富的认证经验,其产品已经过多次技术更新与迭代,具备可靠性、安全性、稳定性等综合性先发优势。多年来,公司持续扩展客户群,与国内头部车企建立了长期稳定的合作伙伴关系,产品已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型上,并出口欧盟、英国、日本等海外市场。

  公司持续保持技术创新与产品迭代能力,自主掌握主要营业产品的核心技术的同时在研发能力、生产管理、质量控制、供应链管理、交付实现等多方面实现较强的综合能力,成为六边形战士,还有稳定优质客户群,因而具有较强的竞争优势。

  7、eCall和TBOX的技术方面的要求是不是相同的?做TBOX的是不是能够直接切换做ECALL?

  eCall涉及人生命安全,相对TBOX相比,对强度及精度要求很高。其最大的目的是可以有明显效果地缩短事故救援报警时间,提升交通事故救援及时性,降低交通事故伤亡率。产品多应用于高可靠性场景,因此要求毫秒级应急响应,断电后备用电源维持系统运行,确保保障数据的完整性传输。产品一定要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求,全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性,确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。

  欧盟在启动eCall立法的初期阶段进行了广泛调研,有多个方面数据显示,eCall系统可缩短救援响应时间,交通事故死亡率可降低4%-10%,重伤率降低5%-15%,预计每年可挽救约2500人的生命,并减少数万例重伤;欧盟每年因交通事故造成的经济损失约达1300亿欧元,而eCall的普及可减少约5%的损失,即每年节省65亿欧元。成本效益分析表明:长久来看,eCall通过减少伤亡和节约社会成本产生的效益远超投入成本,具体数据支持了欧盟的决策。

  根据产品的销售地区、功能、客户的真实需求不同,产品价格会有所不同。从2021年自2023年期间,公司eCall产品的平均每台价格分别为:517元、570元、590元。

  公司有自己的柔性生产线,组建了高度柔性化的智能制造体系,可以完全满足车规级产品的生产要。自有产线主要负责产品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程,确保研发技术在实际生产中可行,它兼具试验和规模生产的功能,帮助发现和解决设计和工艺中的问题;产品中的关键核心零部件都是由公司自有产线生产。

  为实现产能的灵活安排,公司也有外协厂合作,主要是非核心零部件进行委外加工,公司要对其进行验厂,确保其满足生产环境、设备、质量管理体系、产品质量等多个角度的要求。外协厂主要是依据公司要求的产线规划、工艺流程、品质衡量准则进行排产,公司也会对其进行物料、质量等方面的监督管理。未来公司也会视市场情况来扩大工厂的产能。

  公司的物联网模组产品品类齐全,支持多种通信协议,满足适应不一样场景的通信需求,不仅应用于汽车智能座舱、车身联网,也应用于新能源电池管理、储能及工业物联网等领域。